Agosto de 2014| 67 Copidrogas “Bogotá no tiene mar, pero tiene ciclovía”, dice uno de los eslogans de Bike Fest, grupo de personas amantes del ciclismo, quienes con la frase quieren destacar el gran atractivo deportivo, cultural y social que tiene la capital colombiana: la ciclovía dominical. Y es que casi todos los que habitan en Bogotá o han estado en la ciudad un domingo o un festivo han tenido que ver con la ciclovía. Este proyecto es mucho más que un espacio para la práctica de actividad física. Es un emblema que nació cuando estudiantes de la Universidad Nacional, liderados por el padre Rozo Rincón –quien para entonces era capellán del establecimiento educativo–, se unieron con entusiasmo a la iniciativa política propuesta por la entonces administración distrital y concretaron el primer proyecto de ciclovía. Corría el gobierno de Alfonso Palacio Rudas, y, dos años atrás, el distrito se había dividido en 16 alcaldías menores. Bogotá contaba entonces con tres millones de habitantes. En esos momentos, la Vuelta a Colombia cobraba cada vez más importancia en el escenario nacional, con la aparición de reconocidos pedalistas como Martín Emilio ‘Cochise’ Rodríguez y Roberto Buitrago, y la euforia desatada por la competición impulsó la presentación del naciente proyecto capitalino, iniciativa que fue ejecutada por la subdirección del Instituto de Desarrollo Urbano de la época. La primera experiencia se realizó en 1974 y, aunque ese año no fue muy exitosa, el impulso de sus gestores sirvió para que en 1976 se oficializara su creación mediante un decreto (ver recuadro ‘Hitos de la ciclovía’), bajo la administración de Bernardo Gaitán Mahecha. Años más tarde (1982), gracias a la importante gestión del alcalde capitalino de entonces, Augusto Ramírez Ocampo (q.e.p.d.), se inauguró el primer corredor permanente entre las calles 32 y 72 con carrera 7a. Esto le dio el impulso definitivo a la ciclovía de la ciudad y no en vano, muchos lo consideran el pionero de esta iniciativa e, incluso, en mayo del 2013 el Congreso de la República aprobó la Ley 1629, “Ley de honores a la memoria del Hechos e hitos de la ciclovía en Bogotá 1974. Se crea la ciclovía en Bogotá, a través de la realización de ciclopaseos turísticos transitorios. 1976. Expedición del Decreto 566, que oficializa la existencia de la ciclovía. 1982. Se inaugura el primer corredor permanente de ciclovía entre las calles 32 y 72 con carrera 7a. 1985. La Secretaría de Tránsito y Transporte administra los 34 kilómetros de la ciclovía. 1995. La administración pasa a manos del IDRD. 2005. En una década, pasa de 81 kilómetros a 127. 2006. Se hace un relanzamiento del programa, presentando nuevos servicios complementarios. 2009. Se firma el acuerdo que declara a la ciclovía como interés social, deportivo y recreativo de la ciudad. 2010. Se presenta una nueva imagen de la ciclovía: uniformes, módulos de servicio, señalización, etc. 2014. La ciclovía celebra 40 años de existencia. Quizás muy pocos lo sepan, pero por ley la ciclovía bogotana fue bautizada en el 2013 con el nombre de uno de sus máximos impulsores: Augusto Ramírez Ocampo.
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